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世界汽車拉力錦標賽瑞典站，在冰天雪地中開跑，由於道路溼滑，整個過程相當驚險，最後豐田車隊的地主車手拉特瓦拉，以29.2秒的些微領先差距，拿下分站冠軍。
2017年世界拉力錦標賽最終站，來到冰天雪地的北國瑞典，老將SebastienOgier操駕的福特依舊搶眼，一路得意的飄，最後票出了第二名的佳績，至於第一名，讓人看到吃驚。
沒錯，台灣女性最愛的Toyota，自2009年之後就在也沒有拿過世界頂尖賽車賽事的冠軍，地主選手Jari-matti Latvala要幫忙洗刷路障之名。
整整比第二名的Ogier快了29.2秒，最後幫助Toyota以四分之差，拿下冠軍
世界拉力賽瑞典站冠軍拉特瓦拉：「這真的是不可思議，新車隊新車，世界拉力賽瑞典冠軍拉特瓦拉，這是年度第二站而我們一路領先贏得勝利，我無話可說啊，沒有言語可以形容我現在的心情。」
除了Latvala的精湛表現，TommiMakinen這位四屆世界拉力冠軍也在Toyota成功的背後，扮演了重要角色，這也讓世界看到頭又大除了賣的好，也有他們在效能上的成功之處，恭喜恭喜！（民視新聞綜合報導）
國際間禽流感疫情嚴峻，鄰近日韓都已經開始大規模感染，學者認為，禽流感是個非常古老的傳染病，這波禽流感發生是遲早的事，但毋須過度恐慌與緊張，現在應該做的是密集監測，知道敵人在哪裡，也才服從宣言能有效防範。
台大流行病學與預防醫學研究所教授金傳春表示，禽流感會經由不同管道傳播，專業人員越晚參與防疫，對後續影響就更大，應該如當初SARS流行的時候，成立跨部會的專業團隊，由各領域的專家提供防疫經驗，可以有效的準備，面對疫病，台灣有能力防範。
金傳春表示，這波禽流感發生是遲早的事，只是我們的監測和準備做的如何，和許多傳染病一樣，前端的公共衛生與偵測工作做得好，就能減少後端的醫療的相關支出，知識份子應該結合起來。
農業科技研究院動物科技研究所動物資源組研究員蔡敬平表示，面對來勢洶洶的禽流感疫情，不用過度悲觀，也無須擴大風險，既然不能避免禽流感發生，一旦發生，各單位從過去幾次大規模禽流感感染中得到經驗，反應也會比以前更好，疫情是否能夠控制住，可能很困難，但他相信生命會找到出口。
蔡敬平表示，這幾年來，禽流感的病毒不斷變化，外界擔心韓國H5N6高病原性禽流感有禽傳人的風險，以科學的角度而言，病毒要跨物種仍有一定障礙，外界無須過度憂慮，現在要做好的是監測防疫系統，才能知道現階段環境的狀況，知道敵人在哪裡，才能有效的因應。
他說，防疫工作在科學上永遠不足，包括監測的頻率、數量、家禽的狀況、人員的管控、走私的防範，每一個環節息息相關。尤其是第一線的養禽業者，本身的自衛防疫最為重要，農民應該要有自覺配合政府的各項防疫政策。
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