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全國教師工會總聯合會今天開記者會,痛批蔡英文政府拒絕全教總的年金公開辯論要求,將發動全台抗議行動,包括集體請假、集結遊行、拍照上傳總統臉書等等,預計全台將有10萬名老師參與,抗議遍地開花。

全教總表示,行政院年金改革辦公室(年改辦)公布年金改革方案後,全教總立刻提出該方案的問題所在,明確指出官版方案有:規避政府的雇主責任、嚴重影響教師的新陳代謝、不保證基金永續等三大問題,並向總統府提出「公開辯論」的戰帖。由於政府的回應不清不楚,也拒絕「公開辯論」的要求,全教總決定發動全國性的爭議行動。

去年12月30日,全教總開完「譴責官版年改漠視雇主責任」記者會後,隨即送「公開辯論」戰帖至總統府,而年改辦也立即發布新聞稿回應。然而,檢視年改辦的回應,「可說是一張答非所問的回應稿,更顯示官版方案的空虛。」

針對「規避政府的雇主責任問題」,年改辦的回應是「不能因為政府沒有提出補繳作為,解決基金財務缺口的方案,即指控政府漠視雇主責任。」然而,全教總認為,整篇回應並未看到雇主責任的作為何在,這樣的答案只能給0分。

全教總理事長張旭政表示,公教退撫基金會面臨破產問題,最主要的原因是過去提撥不足,應提撥19%,卻只提撥8%,每年下來一定會破產。公教人員願意把過去提撥不足的部分進行補繳,從每個月的退休金去扣,而每月減少的錢必須回流到退撫基金,確保財務穩定。然而,政府必須為政策失誤負完全責任,就歷年不足額提撥來說,有65%都是政府責任,政府必須先行補足。

全教總表示,依照年改辦公布的方案,中小學教師一下子跳到80制,並在逐年到85制後每年加一到60歲。這樣的改法只有2、3個年齡層適用過度期,之後所有的教師就必須到60歲才能退休「起支」,這並非漸進手段,而是斷層式的改革,嚴重影響教師新陳代謝。

同時,起支年齡延到60歲,勢將造成教育現場人力老齡化,非家長所樂見。全教總一再呼籲的「整體評估」也未見說明,顯然所做與所言並不一致。這樣的答案也只能給0分。

全教總不反對「漸進手段」,重點在於「如何漸進」、「如何確保基金永續」,但年改辦的整篇文稿根本沒有回答問題的核心。這樣的答案同樣只能給0分。

(中央社記者邱俊欽桃園機場24日電)行政院長林全今天在桃園國際機場4000萬人次特展中表示,面對隨時可以通車的機場捷運,將讓桃機晉升為A級國際機場的行列,未來臺南市新營區語音聊天「雖有挑戰,但絕對有決心做到」。

桃園國際機場今天舉辦「回顧與展望 FlyingForward 桃園國際機場4000萬人次特展」,迎接嶄新的歷史一刻。

林全應邀參加活動中表示,面對桃園機場旅運人次突破4000萬人次,是他期待一段日子的願望,也讓桃機晉升為A級國際機場的行列,以期待不僅在旅運量,在服務品質上也能在全球行列中,「雖有挑戰,但絕對有決心做到」。

林全說,4000萬人次是一個起點,加上即將通車的機場捷運,將讓桃機服務建立在更好的服務品質上,也感謝最近半年,經過交通部、桃捷公司的努力,在臨門一腳,克服困難,也迅速解決問題,機場捷運「通車是隨時可以看到的」。

林全也提到,桃機有37年歷史,旅運量逐年有不錯的表現,面對目前有些落後的第三航廈規劃,交通部已經重新調整時間表,希望未來能在比較快的進度下完成。

林全也談到,桃機在6月發生淹水事件後,藉由管理團隊的改變與努力,爭氣的解決問題,使得目前的團隊合作比以前做的更好。他也以謹慎、謙卑的心一起努力,證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」,一起邁向頂尖機場而努力。

他也希望未來在興建第三航廈時,能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去,希望能在20年後被證明施工品質的提升;同時在邁向國際一流機場時,應該要向國際學習長處,才能與國際競爭,以開放心胸、謙卑心態學習交流,是必經之路,才能讓桃機揚眉吐氣,成為台灣的驕傲。

至於機捷未來通車後,林全希望藉由桃園進入台北市,未來公共運輸系統做得更好,不管到城鄉或偏遠地區,這都需要規劃,「未來不以桃園到台北而滿足,更希望桃園到任何地方都做得好」,也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌,感受台灣之美。

桃園機場公司今年為迎接年度第4000萬位旅客,舉辦「回顧與展望 Flying Forward 桃園國際機場4000萬人次特展」,包括實體展覽及珍貴授權影片。1051224

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