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(中央社記者康世人新德里17日專電)根據參與蘋果公司委託緯創在班加羅爾設廠代工iPhone相關人士向中央社透露,工廠生產線已在積極籌組,預計今年下半年開始量產,組裝生產的產品是iPhone SE。

蘋果在印度製造iPhone,挑選相對較為實惠的機種,希望透過製造成本的壓低,以更低價格搶攻智慧型手機成長全球最快的印度市場。

目前,iPhone SE在印度的售價將近3萬盧比(新台幣不到1萬5000元),業內人士透露,在印度本土製造後,價格也許可壓低到2萬多盧比(新台幣1萬元),雖比一般智慧型手機要貴上許多,但仍可吸引認同iPhone價值的印度民眾搶購。

在卡納塔卡省(Karnataka)官員協助下,緯創正加速在首府班加羅爾工業區蘋雅(Peenya)附近設廠的腳步,許多設備都已入廠安置。

參與設廠的相關人士告訴中央社記者,根據設廠、建立生產線和訓練工人的時程規劃,預計今年下半年就能開始量產,量產的iPhone優先內銷印度市場,未來再看情況是否外銷。

這名人士透露,工廠剛開始將進口半成品在印度組裝,接下來將視各種條件配合,逐步往整機在印度組裝製造發展。

至於產量,印度「經濟時報」(Economic Times)今天報導,緯創幫蘋果代工iPhone的這座工廠產量初期將可達30萬到40萬支iPhone SE。

一名當地官員告訴印度「經濟時報」,這是蘋果公司首次在印度進行委託製造,未來還將擴大在印度製造的規模。

蘋果iPhone新機在印度上市,價格多在5萬盧比(新台幣近2萬5000元)以上,但印度市場約有7到8成的智慧型手機價格都在1萬盧比(新台幣近5000元)以下。

因此,蘋果在印度組裝製造iPhone後,將可以把價格壓低以利競爭。IDC印度分公司資深研究經理辛赫(Navkendar Singh)說,在印度製造,首先就可以免除10%到12%的稅賦負擔。1060217

(中央社記者吳家豪台北 2日電)台灣科技資訊分享服務產業協會(SEIA)於28日發起支持新增「網路運輸服務業」連署,截至今天上午11時止, 100小時內已獲得超過3萬人參與聲援。

由多個本土及跨國共享經濟企業所組成的SEIA呼籲政府正視民意,參考各國立法例將新型態運輸業合法納管,也建請支持科技新創的立法委員挺身而出,讓法規能與時俱進,推動台灣加速邁向「亞洲.矽谷」新經濟策略。

SEIA指出,科技資訊服務與共享經濟平台產業是台灣下一波的發展藍海,然而,過時的法律不但沒有配合科技發展更新,反而為這類型的新創產業設下重重阻礙,阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利。

SEIA並在連署網站中彙整數10名法律、產經、交通運輸及科技新創圈專家學者意見,希望連署民眾能更瞭解各界對「網路運輸服務業」的正面態度。

根據連署網站中的定義,「網路運輸服務業」為利用網際網路接受消費者提出客、貨運輸需求後,媒合汽車予消費者選擇後提供客、貨運輸服務並收取報酬之事業。

SEIA表示,台灣的新創服務與科技發展有實力培養出此類型的獨角獸公司,目前包含LetsRide機車共乘服務、Lalamove網路機車快遞、Mybus大客車共乘平台等本土企業,同樣受到過時法令的框架限制。

建議政府可以透過SEIA在網站中所具體建議的許可證制度、安全性條款、消費者保護和競爭規範相關原則,藉由修改公路法或是立新的專法來管理「網路運輸服務業」。

面對立法院交通委員會可能在下週三排定審議公路法修法議程,對「網路運輸服務業」及提供服務民眾進行鉅額罰款,SEIA認為此舉為政策自相矛盾的暴衝修法,不但不利於現有交通運輸產業發展,更是對新創圈釋出惡意信號,並有違反法律衡平性與憲法比例原則之虞。

SEIA強調,近期民調結果均指出多數民眾認同「網路運輸服務業」所提供服務,希望合法納管;但政府卻堅持與民意背道而馳,省略舉辦公聽會廣納各界意見的程序,排審版本甚至還有同一提案立委竟對同一條文提出不同罰款金額、激情加碼的奇特內容,立法品質堪慮。

SEIA直言,最近的年金改革、一例一休、婚姻平權、核災食品等諸多爭議中,都可看見不同社群期待政府實踐選前承諾,一旦決定了錯誤的政策方向,就再難以挽回民眾對政府的信任。面對守舊與創新、保護與開放的關鍵選擇,期盼新政府不要讓新世代科技選民及網路新創產業失望。

SEIA呼籲關心網路新創發展環境的立委,能在廣大連署民意的支持下具體提出法案,參考各國管理模式將新型態運輸業合法納管,用理性與魄力回應未來手指 潮吹台灣的產業發展需求;而交通委員會更應審慎看待此次倉促修法所帶來的負面觀感,切勿漠視民意對創新科技商業模式及支持合理新法納管的認同,才能創造政府、產業及民眾三贏的新局。1051202

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